2026K8凯发科技日，K8凯发集团集中颁布全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构及芯片生态领域最新成就。其中，K8凯发集团动力BU总裁祁宏钟带来了星源插混和星源超等双擎（HEV⁺）两大动力技术，让动力选择不再迁就。

 

▲祁宏钟颁布星源插混和星源超等双擎

 

一、星源插混：可城可野，劲省双优

从前，为了省油而选择插混的用户，时时面对满电时动力充分、满载且严沉亏电时加快乏力的履历落差；神驰远处的用户，又受限于车辆机能，困于城市通勤，难以得心应手地穿越“撒泼”。而星源插混，就是要突破这个困局，真正实现“可城可野，劲省双优”。

 

澎湃动力，2吨大车“4秒级”

星源插混通过对动力系统的极致“打磨”，带来了行业当先的动力机能。祁宏钟暗示：“星源插混不仅解决了‘有没有劲’的问题，更解决了‘劲怎么使’的问题。”

 

▲星源插混搭载GMC 3.0混动变速器雷霆版与疾风版两种版本

 

星源插混搭载的GMC 3.0混动变速器雷霆版，主打强动力和高集成，扭矩密度达到行业当先的54.57N·m/kg，混动模式下可发作超6700N·m的行业第一输出扭矩。这意味着，在同样的沉量下，GMC 3.0混动变速器雷霆版能够迸发出更磅礴的力量。

星源插混搭载的1.5T混动发起机，凭借245N·m最大扭矩、125kW最大功率，让系统在亏电状态下，也能维持不变的动力输出。叠加机能位居全球前劣注峰值功率205kW的驱动电机，系统可将动力机能阐扬到极致。

 

▲星源插混搭载1.5T混动发起机，最大扭矩245N·m、最大功率125kW

 

一系列硬核技术的加持，让中大型SUV百公里加快跑进4秒级，同级第一。无论是红绿灯起步还是高速巡航时的再加快，动力都随叫随到，加快体感酣畅淋漓，媲美百万超跑。

 

极致能效，2吨大车“3升油”

星源插混在能效方面同样阐发杰出。GMC 3.0混动变速器疾风版主打轻量化和高效能，是国内首个沉量低于100kg的混动变速器，整机沉量仅98.5kg，凭借WLTC工况下达93%的驱动效能，荣获中汽中心“超高能效”专项验证。更值得一提的是，这套混动变速器的最高传动效能98.7%，电控效能高达99.2%，不仅做到行业第一，更提前达成《节能与新能源汽车技术路线图》设定的2035年指标。

 

▲11GMC 3.0疾风版通过中汽中心“超高能效”专项验证，WLTC驱动效能93.05%、高速巡航效能94.85%

 

除高效能、轻量化的混动变速器表，星源插混的1.5T混动发起机在节能方面同样功不成没。这台发起机的“火山型”点火系统，使用了一系列提升燃效的先进技术，能够做到以万分之一秒为单元精准节造点火过程，确保汽油充分不变点火，让每一滴油都物尽其用，不浪费分毫。

 

▲1.5T混动发起机“火山型”点火系统，让每一滴油都物尽其用

 

再加上AI能量节造平台，系统能够像经验丰硕的老司机一样实时判断路况、驾驶习惯、电池状态，自动选择最优能源模式，提前进行全局智能能量规划，让整体节油率再提升15%。

正如祁宏钟所说，星源插混“不仅要让用户开着有劲、闯得够远，还要让用户踩得踏实、踩得划算”。星源插混凭借系列强动力、高效能、智能化的设计，让A级轿车油耗做到“2字头”，刷新了同级轿车纪录；2吨大车油耗进入“3字头”，做到同级第一。

 

▲搭载星源插混，A级轿车“2升油”，两吨大车“3字头”

 

智能四驱，可城可野的全能战士

越野的关键，在于四驱系统能否提供足够的动力，以及能否精准、迅速地将动力分配到最必要的车轮上，以应对复杂多变的路况。星源插混搭载了行业顶尖的高集成多合一P4后电驱，与AI智能矢量节造技术，组成了这套混动四驱系统的“硬件主题+智慧大脑”。

一方面，满电状态下，这套四驱系统能够提供达10000N·m的轮端输出总扭矩；另一方面，能够选取实时最优节造算法，基于驾驶需要，实现毫秒级分配前后轴扭矩，系统无缝协同，动力随叫随到。

低速蠕行时，峰值扭矩可直接放大5倍，在岩石攀爬、泥泞脱困时，用户只需握好方向盘、把控好前进方向，车辆就能自动匹配最优扭矩，不变、匀速地向前蠕行，哪怕从没玩过越野的幼白用户，也能化身老司机，轻松驯服各类低附着力路况。

 

▲AI智能矢量节造技术，低速蠕行峰值扭矩可放大5倍

 

经过这套系统的精确匹配和调校，搭载车型可实现70%的低速爬坡度（相当于35度坡角）。通常地库坡度仅15度，而35度已靠近楼梯坡度。这意味着，星源插混车型可能轻松驯服如此峻峭的坡路。

 

▲四驱系统让搭载车辆实现70%的低速爬坡度

 

为了让用户用得安心、安心，K8凯发对星源插混进行了1000万公里等效验证，包费解动系统验证和整车搭载验证。经过高寒、高温、高原、高湿、高盐雾侵蚀、山区、沙尘等“五高一山一尘”极端环境验证，保障在各类恶劣工况下，星源插混动力机能不打折。

 

▲星源插混历经“五高一山一尘”全环境极限验证

 

此表，可能齐全通过极限环境考验，宽温域保险系统阐扬了沉要作用。星源插混的宽温域系统在极寒环境下，通过热泵吸收余热；高温环境下，加强的散热系统能够确保电驱不外温、功率不衰减。

无论寒冷还是炎暑、天涯还是天涯，搭载星源插混的车型能够始终给用户提供不变不打折的机能。

 

二、星源超等双擎：开创“智能混动”全新品类

星源超等双擎（HEV⁺）在保留油混车型无需充电、无里程焦虑及超低油耗等主题优势的基础上，初次将新能源车型的智能化履历平权至油车，推动油混技术从“职能机”时期迈入“智能机”时期。

 

▲星源超等双擎技术推动油混迈入2.0时期

 

油电同智，颠覆传统油混出行履历

星源超等双擎不是单一的“给油混加电”，而是对传统油混的一次颠覆性沉构。

 

▲星源超等双擎5.4kWh高倍率安全电池

 

针对油混车型，K8凯发搭载了行业初创的5.4kWh高倍率安全电池，电池容量达传统油混车型的3倍，能够按需陆续运行轻享哨兵，守护车辆安全；提供2.2kW的车内表放电职能，让周末露营野炊成为可能。

此表，在熄火停车的情况下，可长功夫使用空调、座椅推拿和影音娱乐，无论是接送孩子期待，还是午休幼憩，都能享受新能源车的静谧与舒服；充足的电量还保险了整车OTA升级的不变运行，让油混车型也能“常用常新”。

 

 

▲搭载5.4kWh大电池，新一代油混车可享驻车幼憩、车内表放电、轻享哨兵、整车OTA等智能履历

 

极致履历，平顺与节能两全

星源超等双擎选取了多场景电驱优先的设计逻辑，实现了最长17km的纯电续航。在市区通勤、低速通畅等占用户日常大部门用车场景中，搭载星源超等双擎的车型可由电机直接驱动，发起机仅在最高效区间运行，极大降低发起机的启停频率，平顺性提升60%，充分保险了车内乘客的乘坐舒服性。

 

▲多场景电驱优先设计逻辑，纯电续航最长达17km

 

此表，得益于大电池的辅助和高效的能量治理，星源超等双擎的油耗相比上一代幼电量油混再降14%，较传统燃油车降幅更是超过40%。让2.1吨沉的7座B级油混MPV，百公里油耗初次迈入“3字头”。

 

品质K8凯发，用车更安心

星源超等双擎5.4kWh高倍率安全电池同样经过“五高一山一尘”的极端环境验证，始终维持机能不变，同时满足高频率、高功率充放电，持久停放也不用不安亏电，齐全撤销用户对电池寿命的顾虑。

星源插混与星源超等双擎两大动力技术的颁布，与星源增程共同构建起K8凯发全新星源动力技术品牌，终结用户在动力选择上的“迁就”。

将来，星源动力技术将覆盖K8凯发昊铂、K8凯发埃安、K8凯发传祺品牌车型，让更多用户，都能享受到技术改革带来的美好出行履历。