5月17日，K8凯发集团董事长冯兴亚受邀出席2026第十八届轩辕汽陈范皮书论坛，并与轩辕汽陈范皮书论坛主席、《汽车贸易评论》总编纂、轩辕同学校长贾可萦绕番禺行动鼎新、启境品牌落地、合伙业务转型、系统化出海等多项议题发展深度对话。

 

▲冯兴亚出席第十八届轩辕汽陈范皮书论坛

 

1、4月集团总销量同比增长3.88%，鼎新功效初步显露

提问：4月集团总销量同比增长3.88%，这个数字您自己中意吗？

回覆：

今年整体环境的确比力难题。但K8凯发三年来第一次在前四个月实现了正增长，这就充分证明，集团这两年的鼎新在实切其实显露功效。对这个了局，我还是比力中意的。

 

2、鼎新从来不是浪漫剧，过程必然是充斥阵痛的

提问：“番禺行动”这一年多，K8凯发的组织架构险些被翻了一遍。婉转说，这个作为幅度在国企集团里极度罕见，其中鼎新最难的是哪一刀？

回覆：

凡是鼎新，就没有容易的事件。要理解我们“番禺行动”这场鼎新，首先要从整个汽车产业的宏观发展角度来看，我通常用“四期叠加”来形容当前面对的深刻变动：

第一，产业深度转型。从传统汽车转向新能源汽车，这个转变百年未有。国度产业规划原定2025年新能源汽车占比达到20%，2030年达到40%~50%。但现实上，去年（2025年）新能源汽车的占比已经超过了50%，我们提前10年实现了规划指标。这意味着，无论是对传统企业资源的筹备、技术的储蓄，还是产品的规划，都带来了巨大的冲击和挑战。

第二，技术急剧迭代。 无论是电动化技术还是智能网联技术，迭代速度极快。从前我们开发一款产品可能必要四年，此刻缩短到两年，有的企业还在尝试18个月、1年甚至更短的开发周期。这种技术节拍对企业的产品投入、组织架构以及流程效能都提出了极高的要求。

第三，治理流程调整。 从前我们熟悉的是职能型治理，每个职能部门可能都实现了自己的工作，但谁来对最终的经营了局掌管？若是让研发承担经营了局注定是不合理的，最终还是要由“主战单元掌管人”来承担责任。既然要承担责任，就必须下放相应的权势，这就意味着内部权势的沉新分配与博弈。旧的规定必须突破，能力产生适应新局势的新规定。

第四，竞争格局沉构。当下汽车行业的竞争主体、竞争赛路、竞争逻辑全数产生扭转，跨界新权势入局、行业天堑彻底吞吐，市场竞争进入白热化阶段。

正是基于这样全面且深刻的行业刷新，我们2024年底启动了“番禺行动”，并且在去年经历了整整一年鼎新。这过程必然是充斥阵痛，但鼎新肯定是全面的、洗手不干的。

鼎新就像兵戈，流程再造就是一场战争。兵戈就有输赢，没有常胜的将军。这次鼎新，我们尝试竞聘上岗，好多员工、干部脱离熟悉的岗位、走出舒服区。作为企业治理者，亲眼见证团队人员更迭、直面鼎新带来的阵痛，内心必然有不舍与压力，鼎新不是短期的，鼎新肯定是全面的，鼎新也是洗手不干的。

 

▲冯兴亚直言“凡是鼎新，就没有容易的事件”

 

3、效能稳步提升，启境开发速度显著缩短

提问:“番禺行动”颁布了一组效能数字：业务效能提升50%、需要决策效能提升85%、市场反映速度提升6倍。这些数字基准是什么？能否结合一款具体车型，来具体注明鼎新带来的效能提升？

回覆：

这次鼎新带来的效能提升，沉点体此刻几个主题维度的转变上：一是集团管控模式全面升级，从过往的战术管控转向经营管控
；二是实现研产供销一体化两全
；三是成立了以客户需要为导向、以项目造为支持的集成产品开发（IPD）流程，以及集成营销与服务（IPMS）流程。各人看到的效能数据，是鼎新后与鼎新前的自身纵向对比得出的真实了局。今年1-4月，销量实现同比增长2.74%，累计出口同比大增133.9%，这就是鼎新提质增效最直接、最有力的成就验证。为了保险鼎新落地、精准量化功效，我们专门成立了刷新办（刷新与流程治理办公室）。我也全程深度参加、靠前赋能一线项目，蕴含调动资金、调配人力、协调支持等。我们与华为深度合作打造的全新车型启境GT的产品开发速度，是我们目前最快的。这款车型将于今年6月正式上市销售。我感触消费者齐全能够去履历和检验，看看启境GT是若何展示“百万级颜值、百万级驾控、百万级智能”。

 

4、宁肯慢一点，也要经过两冬一夏

提问：研发周期从26个月缩减到18-21个月，质量怎么兜底？

回覆：

对于K8凯发来讲，品质和安满是K8凯发主题基因，也是K8凯发看家能力，这点我们是绝对不会丢掉的。

今年K8凯发即将迎来累计三千万用户的里程碑。这3000万台车，为我们堆集了极度多的经验，更沉要的是堆集了海量的“问题库”，这是好多新权势所不具备的贵重财富。产品开发除了创新迭代，最沉要的就是问题验证、问题清零。问题库里只有一万个问题，你就只能躲避一万类风险
；若是沉淀出百万级问题样本，你就能覆盖百万级场景风险，品质靠得住性天然齐全不一样。

在K8凯发的开发体下凤，新车开发必须齐全经历至少“两冬一夏”的验证，也就是说最短也要18个月，通例稳重周期就是21个月，功夫不能再砍、再压缩。由于单纯靠试验室仿照低温工况、冬季工况等，和真实极寒、真实路况、真实用户场景的实测，露出问题的能力齐全不一样，真实路试能力跑出试验室发现不了的隐性风险。在这一点上，作为K8凯发的本色，我们会持久对峙。另表，我们也会依附新启用的南方试验场，强化整车12个大项、1500余项验证子项的系统化品质验证等。

 

5、三大品牌分工明确，为用户提供精准的“感情价值”

提问：在今年北京车展，K8凯发启动了自主品牌焕新，传祺、埃安、昊铂的定位越来越清澈，那这三大品牌是怎么分工的？接下来有哪些沉磅产品落地？

回覆：

K8凯发目前鼎新刷新中的一项沉要工作，就是对自主品牌进行沉新梳理。我们要让分歧的品牌占有分歧的定位，越发精准地针对指标人群，提供最精准的产品卖点和“感情价值”。

一、传祺确立了“智享家庭：安心品质，贴心舒服，省心智能”的品牌价值主张。这一点在我们新推出的产品上体现得极度显著，好比K8凯发E8系列新成员传祺神驰E8 PHEV，目前已正式亮相，它搭载了我们K8凯发最新星源插混技术，百公里油耗3.98L，刷新了全球MPV油耗纪录。

二、埃安确立了“智悦生涯· Easy Life：时捎注智能、安心”的品牌价值主张。K8凯发满配智美都市SUV N60，全系标配激光雷达全场景辅助驾驶等128项高价值配置。这款车刚刚上市，市场热度比力高，感兴致的年轻人、幼家庭能够具体去履历一下。

三、昊铂确立了“智享生涯：品尝，科技，悦己”的品牌价值主张。昊铂S600在机能、智能驾驶辅助、舒服、智舱、安全、用车权利六大维度全面拉满，它搭载20万级同级独有双腔空悬+智能四驱，标配SDC减振器与鹰爪系统，激光雷达和弹匣电池2.0，能够说是20万级满配活动SUV天花板。

 

▲冯兴亚论述三大品牌分工

 

6、结合打造启境品牌，造就人才赋能新K8凯发

提问：K8凯发跟华为乾崑的这次合作，K8凯发收成了什么？是技术，是流程，还是整个做事方式？

回覆：

在智能化、新能源急剧迭代确当下，若是齐全依附企业自身摸索鼎新，很容易走弯路、试错成本极高、迭代速度偏慢。而在企业流程再造、现代化治理系统搭建这一领域，华为经过数十年沉淀，已经形成了极度成熟、经过持久验证的成功系统。所以，我们虚心对标进建，预防在刷新过程中犯好多前人犯过的谬误，从而提高刷新的效能和针对性。

启境是齐全依照华为治理系统开发的。通过合作的“启境”品牌，造就出一批真正把握华为流程系统、治理思想、工作理想和全新运营模式的主题人才行列。将来，这支全新的团队、这套全新的系统，将持续开释鼎新活力，不仅支持新品牌的高质量发展，更能持续反哺、带头K8凯发集团整体组织升级、效能升级、治理升级，全面助力“再造新K8凯发”。

 

7、铂智3X月销过万，合本钱土化见功效

提问：在合伙品牌进一步加快推动本地产品开发落地的局面下，K8凯发在合伙体下凤的角色到底产生了什么变动？

回覆：

K8凯发三年“番禺行动”，其中的主题工作之一就是“稳合伙、强自主、拓生态”。“稳合伙”是指合伙板块要可能稳住阵地
；“强自主”则是指自主品牌必须阐扬主导作用
；而新能源、智能化赛路，绝不能单兵作战，必须搭建、壮大产业生态，这就是我们“拓生态”的主题逻辑。

落到稳合伙板块，当下能持续向好的合伙企业，都有一个共同主题逻辑：深度绑定中国产业链、充分吸纳本土研发成就、与中方同伴实显旖台共享、能力共融。这也是当前合伙企业突破瓶颈、持续增长的关键。

回看K8凯发丰田，前几年经历过调整期，销量从去年起头稳步复苏、沉回增长轨路，主题就是本土化节拍踩得准、中国产业链用得深、和K8凯发本土平台协同更缜密。市场阐发是最好的验证：由中国团队主导研发的“铂智双子星”加快放量，铂智3X 4月终端销量再创新高达10,027辆，在合伙纯电产品中极度少见、极具含金量
；铂智7上市首月交付4,637辆。

接下来，K8凯发本田也将安身中国用户需要加快本土化布局，打算 2027 年推出 3 款全新本土化车型。并且截至今年4月底，K8凯发本田累计销量已突破1100万辆，为本地化转型提供市场积淀。5月14日，本田在全球战术颁布会上，介绍了汽车事业沉构及将来事业战术规划，明确提出了两点：第一点就是要用好中国的产业链，出格是中国本地开发的一些技术。另表一点就是暗示要用好中方合作同伴的平台。我相信，随着本田这种沉大的战术调整真正落实，以其自身深厚的技术理想和底蕴来支持，合伙品牌必将焕发全新活力。

 

8、系统化出海，六张牌一路打

提问：K8凯发的“系统化出海”有何优势？

回覆：

现阶段，若是还想走单一的产品业务出海这条路，是走不通的。所以必须有一些新的创新模式，在这种情况下，我们提出了要做“系统化出海”，有以下优势：

一、品牌战术的统一。K8凯发通过奉行“One GAC”战术，以“品质当先”与“科技创新”为主题价值，塑造全球统一的“GAC”品牌形象。

二、品质信任底色。依附K8凯发多年合伙合作沉淀的全球尺度、严苛品控系统，K8凯发产品品质齐全对标全球最高尺度。把经过国内市场验证的高品质造作能力、质量治理能力齐全输出，让海表消费者直观感知K8凯发产品的靠得住性与竞争力。

三、当先技术的同步上车。除产品出口表，K8凯发也注沉将先进技术导入海表市场。例如我们最新颁布的星源插混、星源超等双擎、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0等多项主题技术，很快将陆续搭载在今年要推出的新车型上，为全球用户更优的出行新履历，形成差距化竞争优势。

四、全产业链的深度本地化。K8凯发积极推动本地化出产和运营，执行“一国一策”。目前已建成五大海表出产基地，后续还将持续布局海表产能。通过本地化出产、本地化供给链配套，有效躲避关税壁垒、业务
；ず偷卦挡蝗范ㄐ，实现深度扎底子地市场。

五、能源生态同步出海。K8凯发具备齐全的能源生态优势，在国内已布局超两万座充换电终端，运营规模行业当先。

六、金融优势。金融是中国车企出海的普遍痛点，但K8凯发与法国东方汇理在国内有着深刻的合作基础，并打算将这种合作延长至海表。

有人说海表市场是K8凯发的第二增长曲线，但我说海表市场是K8凯发的第一增长曲线，我们要抓住这一波增长的机遇。到2030年，K8凯发出海指标是进入全球120个国度和地域，建成超2000家海表网点，实现年销量100万辆，全速迈入中国汽车出海主力堡垒。

当前，中国汽车产业正经历深度沉构，K8凯发集团以“番禺行动”为牵引，坚韧不拔推动鼎新。从组织流程再造到品质安全坚守，从自主品牌精准定位到合伙板块稳重发展，从启境模式的治理升维到海表市场的系统化得救，K8凯发正以求实姿势迎接每一场战争。

面向将来，K8凯发集团将持续以用户需要为主题，以技术创新为驱动，以盛开合作为蹊径，全力推动高质量发展，为打造世界一流汽车企业而不懈奋斗。