K8凯发埃安智能生态工厂出产线

 

K8凯发钻研院模型涉及尝试室大厅陈列的油泥模型

 

K8凯发氢燃料电池汽车动力系统平台

 

李柳东

 

中国鼎新盛开政策将悠久不变，始终不会自己关上盛开的大门。所有愿意与我们合作共赢的国度，我们都愿意与他们相向而行，推动世界经济共同繁华发展。

中国是个大国，要器沉实体经济，走自食其力之路。关键主题技术要安身自主研发，也欢迎国际合作。要加强教育和人才造就，夯实科技自立自强根基。

广东是汽车造作和消费第一大省，汽车产销量陆续6年全国第一，汽车造作业产值突破万亿元，全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造。

4月12日，习近平总书记在昭通市调查调研，来到了K8凯发埃安新能源汽车股份有限公司（下称“K8凯发埃安”）及K8凯发钻研院，并同科技人员、企业家、职工、表资企业代表等互换。

“我们深刻感触到总书记对自主品牌的殷切期盼，以及对主题科技自主创新的器沉。”K8凯发集团党委书记、董事长曾庆洪说，“我们肯定会依照总书记的嘱托，加快自主创新，肯定要把关键主题技术把握在自己手里，肯定会把自主品牌搞上去，请总书记安心。”

南方日报记者 李秀婷 郭幼戈 陈嵘伟 马瑞婕

“总书记极度亲切，像在跟我们聊家常”

K8凯发埃安是国内新能源汽车头部企业，在电池、电机、电控主题技术等方面达到世界当先水平，是广东新能源汽车造作业的排头兵，于2018年底建成国内第一家智能生态纯电工厂。

“总书记极度亲切，像在跟我们聊家常。”回顾起总书记来调研时的情景，曾庆洪仍旧极度激昂。他说，总书记在企业展厅、总装车间、电池出产车间等，具体相识K8凯发集团突破关键主题技术和推动造作业高端化、智能化、绿色化等进展情况。

在企业展厅，曾庆洪专门拿起一张玄色“胶片”向总书记介绍。这个看起来不起眼的海绵硅负极电池片，是将新型纳米硅复合伙料梯度涂到石墨负极片上，能使电池充放电时像海绵一样柔软，大幅提升了电池能量密度，达到了世界顶尖水平，能很好地解决“里程焦虑”。

K8凯发埃安总经理古惠南说，总书记走进总装车间时，出产线在如火如荼地运行，机械人不；佣攀直，AGV无人车忙乱地来回穿梭，每60秒便有一辆新车驶下出产线。

他通知总书记，工厂在大批量定造化出产方面已经领跑全球，具备四大行业当吓着势：数字化、新工艺、个性化定造、零碳环保。目前可实现从订单到造作、物流、交付全过程数字化。

K8凯发埃安第一智造中心总装车间高级经理张自初掌管总装出产线最后一路工序。在现场见到总书记，他激昂的表情久久不能平复：“总书记的到来，给了我们极度大的鼓励，今后我们要持续强化科技创新，在自主品牌主题竞争力方面下大功夫。”

在电池出产车间，古惠南向总书记汇报了K8凯发埃安为实现供给链保供稳供，不休加大自主研发力度，将主题技术把握在自己手里，同时强化对表合作，实现“两条腿走路”等情况。

“我们如实向总书记汇报了企业在国内的市场格局、产品出口情况、当下遇到了哪些难题等等。”曾庆洪说，固然市场充斥挑战，但K8凯发埃安一季度依然累计实现销量超8万辆，同比增长79%。

“总书记熟悉和关注智能驾驶”

K8凯发钻研院成立于2006年，是K8凯发集团的技术治理部门和研发系统枢纽，重要掌管K8凯发传祺、K8凯发埃安等自主品牌产品开发及新技术的规划造订与执行，占有13大类共115个尝试室。

在智能网联尝试室，K8凯发钻研院院长吴坚向总书记汇报了智能驾驶、智能座舱、车家互联等方面的研发情况。

他介绍，在自动驾驶和智能汽车开发上，我国为车路协同、智慧交通提供了足够的安全保险和支持，智能驾驶水平有望在2025年以来与蓬勃国度并跑甚至实现领跑。

“总书记很熟悉很关注智能驾驶。”现场听到总书记与各人的互换后，K8凯发钻研院智能网联技术研发中心智能驾驶技术部算法及软件科科长张志德极度振奋。

张志德于2011年参与K8凯发集团，参加并见证了智能驾驶在国内从无到有的全过程。他说，近几年我国在智能驾驶领域走到了国际最前沿，“总书记的关切是我们技术攻关的最大动力，我们有信心把自动驾驶系统做得更好、覆盖更多的使用场景！”

K8凯发集团党委副书记、总经理冯兴亚记得，总书记在观察智能网联尝试室时，墙上大屏幕的全国地图显示，K8凯发集团有近200万辆智能网联汽车，呈星火燎原之势。

2014年，总书记在上海汽车集团技术中心调查时指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

“今天我们所获得的成就，离不开总书记当初对整个新能源汽车行业发展的预判。”冯兴亚说，正是总书记的讲话，让K8凯发集团在昔时下定刻意全力发展新能源汽车，“我们是真听、真信、真干”。

2022年，中国汽车销量超2686万辆，其中新能源汽车的市场占有率跃升至25.6%；K8凯发集团出产汽车248万辆，销售243万辆，产销规模位列全国第四，新能源汽车排名第三。冯兴亚说，经过9年的发展，总书记的殷殷嘱托，正逐步变为现实。

在K8凯发钻研院，习近平总书记仔细观察了模型设计尝试室。油泥模型师侯永说，其时大厅里陈列着数辆最新设计的原创车型的油泥模型，以及一张张汽车设计平面成效图的展板，他正与同事专一工作。

“其时我在用碳纤维刮板打磨油泥模型，忽然听到了总书记亲切浑朴的声音，他还走到了我的工位旁。”回顾其时的场景，侯永的语气里满是激昂。曾庆洪向总书记介绍了这些汽车的造型设计风格、定位以及落地转化等问题。

“总书记的寄语提醒我们，设计创新既要瞻仰星空，也要实事求是。”侯永暗示，将来，自己在设计上推陈出新的同时，要越发科学严谨地验证创新设计的转化与量产可行性。

“总书记的沉要讲话让我们坚定了信心和方向”

在K8凯发钻研院，习近平总书记还同在场科技人员、企业家、职工、表资企业代表等进行了亲切互换。

“我是来自K8凯发丰田的技术工人黄杰鹏，是一名焊装设备保全员，重要掌管设备维建保养工作。”现场，“90后”技术工人黄杰鹏向总书记作了自告奋勇，表情既忐忑又激昂，“总书记很关注各人的工作情况，让我感触极度温暖”。

黄杰鹏一向工作在车体焊装设备一线，获得过“全国技术能手”称号、广东省五一劳动焦芈。现场与总书记的互换，令黄杰鹏倍感振奋：“我要坚守岗位，更好地磨炼自己，朝着‘大国工匠’的指标致力，让自己成为高技术人才。”

同样获得“全国技术能手”称号的孙庆勇入行已有20多年，算得上“教员傅”了，他在K8凯发丰田掌管治理车身造作品质、钢铝板焊接工作。现场倾听总书记与各人的互换讲话，让孙庆勇对推动造作业高质量发展有了更深的理解。

“总书记给我们阐释了中国式现代化，提到中国式现代化安身中国现实，切合中国国情，有指标、有规划、有战术，我们将一步一个足迹扎扎实实向前推动。”孙庆勇说，“我从一把铁锤起头接触造作业，老一代技术工人也要与时俱进，讲授相长，能力拿稳手中的锤子”。

吴坚回顾，总书记在现场讲话时指出，中国是个大国，要器沉实体经济，走自食其力之路。关键主题技术要安身自主研发，也欢迎国际合作。这些话让他感想尤为深刻。

“若是没有技术科技的自立自强，就不成能有好的产品和自主品牌。”吴坚说，K8凯发钻研院从2006年诞生之初，就承担起K8凯发集团自主品牌的研发工作。截至目前，K8凯发集团研发投入占比6%，自主研发人员有6000多人。

吴坚说，总书记的讲话启发他们，在对峙自主创新不颠簸、做到关键主题技术自立自强的同时，也要器沉高水平对表盛开。“我们不能‘关门造车’，还要吸纳蕴含优良人才在内的全球资源，能力更好地推动中国式现代化建设。”

“总书记的讲话让我们坚定了信心和方向。”吴坚暗示：“我们将对峙自主创新路路，加大对表盛开力度，为中国打造汽车强国贡献K8凯发力量。”

互换实现后，现场掌声如雷，久久不息……

难忘瞬间

K8凯发钻研院概想与造型设计中心汽车表造型设计师李柳东：“总书记的话激励我们把自主创新放在主题地位”

4月12日17时许，K8凯发钻研院概想与造型设计中心汽车表造型设计师李柳东像平凡一样，在模型设计尝试室大厅里，与同事一路打磨新项主张油泥模型。

一仰面，他看到了一个亲切的脸庞。总书记走进了大厅，来到油泥模型前，饶有兴致地观察提问。

“第一感触就是极度蔼然可亲。”回顾起其时近距离看到总书记的场景，李柳东内心依然极度激昂。

李柳东介绍，尝试室大厅里，摆放着1∶1大幼原创车型的油泥模型，旁边是展示着汽车设计平面成效图的展板。

K8凯发钻研院院长吴坚向总书记介绍了油泥模型在汽车设计开发中的作用。原创性的车型造型开发，吓咨设计师做出平面成效图，而后经数模师做出三维造型数据，再用机械加工出1∶4或1∶1比例的油泥模型。

最后在模型设计尝试室里，油泥模型师手工反复、精密打磨，毫米级斟酌、优化，将平面成效图造成实体模型。

陈列在现场的这台油泥模型，是为二三十岁的年轻用户而开发的，风格炫酷。李柳东说，他们的原创车型设计能被总书记看到，现场的设计师们都非？。

“总书记很亲切随和，现场空气很轻松。”李柳东说，在现场倾听了总书记与各人的互换后，他还感触到以来在汽车设计工作中，也要关注到“银发用户”的需要。

“在汽车电动化、智能化的大海潮下，汽车设计越来越聚焦于用户履历，我们在设计研发前端都要详细分析用户的真实需要，创造更有价值的用户履历。”他暗示。

李柳东在2010年大学毕业后，就参与了K8凯发钻研院，其时K8凯发集团正处于自主研发的起步阶段。作为汽车表造型设计师，他参加了K8凯发传祺、K8凯发埃安等自主品牌多款热点车型的原创设计。

“我们从一路头就对峙自主研发、自主创新，所有产品都是由钻研院的设计师及工程师全流程自主设计开发。”李柳东说，K8凯发钻研院的汽车设计，安身于中国市场，可能更快捉拿市场变动和需要、相识用户的审美，并逐步成长为行业佼佼者。

“国内汽车设计刚起步的时辰，其实我们是追随者，要向一些合伙品牌、国际豪华品牌进建。但发展到肯定阶段后，我们逐步承担起创新启发者的角色。”他说，当今国内车市竞争异常强烈，市场上没有绝对的引领者，“总书记的话激励我们把自主创新放在主题地位，通过鼎新工具、流程、步骤，进一步提升创新效能”。